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9월 1일 출발 열차부터 KTX와 SRT는 KTX로 통합된다. 예매는 통합앱 '코레일+' 또는 코레일 홈페이지, 역 창구다. SRT 앱과 에스알 홈페이지의 예매는 8월 31일로 끝났다. 운임은 KTX 쪽이 SRT 수준으로 내려와 평균 10% 인하다.

기준은 표를 산 날이 아니라 열차가 출발하는 날이다. 8월에 끊었어도 9월 2일 열차면 통합 기준이 적용된다.

1. srt ktx 통합 9월 1일 시작, 코레일+에서 서울·수서 한 번에 예매

기존 코레일톡을 업데이트하면 코레일+가 된다. 출발지를 서울로 놓고 검색하면 서울역·용산역 KTX와 수서역 열차가 한 화면에 시간순으로 뜬다. 앱 두 개를 번갈아 새로고침하던 일이 사라졌다.

수서역을 오가는 고속열차도 이제 KTX로 예매한다. 수서역 고속열차가 없어진 게 아니라 이름과 예매처가 바뀐 것이다. 네이버, 카카오T 같은 외부 발권에서도 KTX와 수서역 열차가 함께 나온다.

2. 서울 부산 54,400원, 구간마다 내려간 금액은 다르다

평균 10%를 모든 구간이 10% 내린다는 뜻으로 보면 안 된다. 전 구간을 일률적으로 10% 깎은 게 아니라, 비쌌던 KTX 운임을 SRT 수준으로 끌어내린 방식이다.

통합 뒤 주요 구간 KTX 운임

서울 → 부산: 59,800원에서 54,400원

용산 → 광주송정: 46,800원에서 42,000원

서울 부산은 5,400원, 용산 광주송정은 4,800원 낮아졌다. 왕복이면 만원이 넘게 아낀다. SRT가 원래 다니지 않던 구간은 할인액이 이와 다르다. 결제창의 금액을 보는 게 정확하다.

이 운임은 기업결합 조건으로 3년간 유지된다. 국토교통부와 공정거래위원회가 운임·좌석·서비스 이행을 함께 점검한다. 3년 뒤는 아직 정해진 게 없다.

3. 주중 1만5000석 주말 1만7000석, 수서역 좌석은 30% 늘었다

좌석은 주중 하루 약 1만5000석, 주말 최대 약 1만7000석이 더 나온다. 일주일 기준으로 11만6000석이다. 운행 횟수도 주중 402회, 주말 457회로 올라갔다.

늘어난 좌석이 수서역에 집중돼 수서역 좌석은 약 30% 많아졌다. 좌석이 SRT의 두 배 이상인 KTX-1이 수서에 들어가면서, 시범 교차운행 때 열차당 평균 이용객이 1,078명으로 440명 늘었다. 금요일 저녁 수서발 표를 못 잡던 사람에게는 운임 5,400원 인하보다 좌석 30% 증가가 더 반갑다.

2027년부터는 KTX-산천보다 편성당 90석이 많은 신규 차량 31편성이 순차 도입된다.

4. 수서 열차도 5% 마일리지, 일반열차 환승은 30% 할인

수서 출발·도착 열차에도 결제금액의 5%가 마일리지로 쌓인다. 예전 SRT 구간에서는 못 받던 것이다.

수서에서 대전까지 고속열차를 타고 대전에서 무궁화호로 갈아타면 일반열차 운임의 30%를 깎아준다. 일반열차 운임 30% 할인도 예전에는 KTX에만 적용됐다. 온라인 특가와 임산부·청소년 할인, N카드 같은 상품도 전 고속열차로 넓어졌다.

승차권 변경 기준도 코레일 기준으로 통일됐다. 같은 구간이면 승차일 앞뒤 7일 안의 열차로 출발 30분 전까지 수수료 없이 바꾼다. SRT는 당일 열차를 출발 3시간 전까지만 바꿀 수 있었다.

5. SR만 가입했으면 신규 가입, 정기권은 자동 환불

코레일 회원인지에 따라 회원 전환 방법이 다르다.

코레일 회원만 있음: 자동 전환

코레일·SR 둘 다 가입: SR 실적 이관 동의

SR 회원만 있음: 통합회원 신규 가입

8월 25일까지 안 쓴 SR 회원쿠폰은 코레일+ 통합회원 계정으로 넘어갔다.

SRT 정기·왕복승차권은 8월 31일 출발 열차까지만 쓸 수 있었다. 이용기간이 9월로 넘어가는 표는 남은 기간과 횟수만큼 일할 계산해 자동 환불된다. 따로 신청하지 않아도 된다. 9월부터 정기권이 필요하면 코레일 정기승차권이나 N카드를 사면 되는데, KTX 정기승차권은 사용 시작 5일 전부터 살 수 있다.

추석 승차권을 노린다면 회원 전환을 먼저 마치는 게 맞다. SR 회원번호만으로는 예매가 안 된다.

이제 표를 고를 때 서울역이냐 수서역이냐를 먼저 정할 일이 없다. 코레일+에 목적지와 시간을 넣고 먼저 뜨는 열차를 잡으면 된다.